常备GJB现货钢板材料有：603，616，675，685，XTP500，XT550，GY4，GY5，WJ53C，907，945，921；

常备规格尺寸：6-35*1500-2300*3000-12000

装甲钢板是传统的防弹材料，其高硬度、高韧性和良好焊接性等特点使其具有优良的抗弹性能，在装甲车辆中应用广泛。

1952年美国国际镍公司开发的300M钢是在4340钢中添加硅和钒元素。300M钢在300℃回火可获得的强度和韧性配合。通过调整碳含量和添加钒,开发了AMS6434和LadishD6AC钢。通过对AISI4330的改进,我国开发了高性能685和686装甲钢。在工艺性能相当的条件下,高性能685装甲钢的抗枪弹和抗炮弹性能优于目前我国大量应用的前苏联2п和43пCM装甲钢。在AISI4340的基础上,我国还研制了高硬度695装甲钢,其抗穿甲弹防护系数达到1.3以上。值得注意的是,尽管以4340和300M钢为代表的低合金超高强度钢具有高强度,但它们的断裂韧性和抗应力腐蚀能力较差。

超高强度钢将向高性能和低成本方向发展。为了达到高强度和高韧性,除了设计新型合金之外,提高洁净度是一个重要手段。影响马氏体时效钢广泛应用的主要因素是其高合金含量带来的高价格,开发经济型的无钴马氏体时效钢是超高强度钢的又一重要发展方向.

30MnCrNiMo化学成分： 

碳 C ：0.27～0.31

硅 Si：0.20～0.40 

锰 Mn：0.75～1.10

磷 P ：≤0.015 

硫 S ：≤0.008 

铬 Cr：0.75～1.10 

镍 Ni：1.05～1.30

钼 Mo：0.25～0.45 

铜 Cu ：＜0.025

30MnCrNiMo力学性能：

抗拉强度：≥1700；

屈服强度：≥1400；

伸长率：≤10

冲击功：≥50J；

对于相同成分的装甲材料来说 ，装甲材料得抗弹性能与材料的处理状态有着密切的关系。通常将材料处理成低温回火状态时 材料具有高的抗弹性能 ，将材料处理成高温回火状态时 ，材料有较低的抗弹性能。对于不同成分的装甲材料来说 ，由于材料成分对性能的影响，相同状态的材料可能也具 有不同的抗弹性能。从穿甲弹侵彻装甲材料时，由于各种破坏机制的共同作用，弹板都受到了破坏的角度来看，显然不同状态的同种装甲材料和相同 状态的不同装甲材料具有不同抗弹性能的原因是，弹体材料对不同状态的装甲有不同的破坏机制，和不同状态的装甲对弹体材料也有不同的破坏能力。用于坦克装甲车辆的轻质材料不仅要重量轻，同时必须满足抗弹、隐身、减震降噪、三防、 阻燃等性能要求，现代侦察技术、攻击性武器制导技术、核辐射等的发展对坦克车体防护提出了更高的要求。

随硬度的提高，装甲钢的韧性有所下降。韧性水平较低的高硬度装甲钢在受到打击时容易产生崩落和碎裂破坏，虽然装甲钢的抗弹性能与韧性之间不存在简单的对应关系，但是只有具备了一定的韧性 ，装甲钢才呈现出良好的抗弹性能 。在保证抗弹性能不下降的条件下 ，提高装甲钢的韧性将有助于减少崩落和碎裂破坏的发生。装甲钢的硬度 、洁净度 、均匀性 、组织和晶粒度对抗弹性能均有不同程度的影响 ，其中硬度对抗弹性能的影响比较显著 ，主要体现为对弹丸侵彻方式的影响和对弹丸完整性的影响 。装甲钢板只有满足强韧性的良好配 合 ，才能具有很好的抗弹性能 ，并且随着装 甲钢硬度的增加 ，提高韧性将对抗弹性能的改善产生更大的影响 。提高钢液的洁净度和均匀度 、采用合适的轧制工艺和合理的热处理制度可进一 步改善装甲钢的抗弹性能 。