欧洲的钢铁和金属行业从早春的低迷中呈现反弹态势，此前由于新冠疫情导致停产的主要金属消耗行业（汽车，建筑和其他行业），也正处在复苏的起点。欧盟所有主要的汽车制造商都已停止生产，因此，钢铁生产商以及捷克共和国，匈牙利，波兰和斯洛文尼亚（中欧的主要冶金中心国）的多数铸造厂轧钢需求大幅下降。
东欧钢铁和金属工业在欧洲冶金结构中发挥着重要作用。根据世界钢铁协会的数据显示，它们占欧盟27国经济区内碳钢总产量的12％（约1600万吨）。 中欧的钢铁生产商和钢铁铸造厂已紧密整合到德国，意大利，奥地利和法国的生产链中。需求的突然下降和西欧各地生产的检疫被迫关闭使该行业严重打击了中欧的金属部门。在第一季度，该地区的钢铁产量下降了13％，而欧盟27国地区的总体产量下降了11％。
影响最大的国家是波兰和匈牙利，在整个第一季度，钢铁产量分别下降了19％和18％。波兰的下降主要是因为当地生产商将重点放在生产用于汽车制造的平轧产品上。另一方面，匈牙利的铸造厂对他们严重依赖的汽车零部件的需求减弱。因此，4月中旬德国汽车生产的停顿导致波兰和匈牙利的铸造厂关闭。
捷克共和国和斯洛文尼亚等东欧其他邻国对碳钢生产的影响减少。在这里，较高的国内钢铁消费模式使钢铁生产商对德国和意大利的需求减少了依赖性，从而导致产量下降幅度较小，分别仅为2％和0.5％。在此期间，由于许多企业关闭和异地工作的关键人员关闭，金属采购和销售仍然面临挑战，这使得协调运营变得困难。在这种情况下，数字技术被证明是一种有用的补救措施：支持家庭工作和管理采购。捷克共和国的一位主要用户指出，在隔离期间：“ metalshub是为数不多的能够真正帮助我们顺利解决局势的数字工具之一。”
有明显迹象表明，自5月初以来，轧制和铸造产品的钢材消费状况开始好转。 德国的汽车制造商已经恢复了运营，而意大利的冶金业被允许恢复运营，前提是他们遵守严格的Covid-19健康和安全规定。
metalshub获悉，斯洛文尼亚的铸造厂表示，从5月的第一周开始，他们将通过直接沟通恢复100％的产能利用率。为响应意大利工厂需求增长的预期，波兰消息人士证实与当地冶金业的活动已初步恢复，他们正在恢复原材料和铁合金的购买。 波兰铁合金供应商正准备提供出口材料，但由于边境关闭导致运输中断，这种材料受到了阻碍。
