根据协议，双方将建立联合研发机制，钢厂提前介入车企新车型的材料选型和工艺设计，提供从材料开发、成型仿真到供货保障的一揽子解决方案。车企则向钢厂开放车型平台需求，共同开发满足车身轻量化、碰撞安全和续航提升要求的新一代汽车用钢。
新能源汽车对钢材提出了新要求。为了在电池重量较大的情况下提升续航，车身需要在保证安全的前提下进一步减重，这就要求使用更高强度、更薄规格的先进高强钢。同时，电动车对底盘防腐、电池包结构件强度也有特殊要求。
业内认为，钢企与下游车企从简单的买卖关系走向联合研发，是钢铁材料服务高端制造的必然趋势。通过深度绑定下游客户，钢企可以稳定高端板材订单，避免同质化价格竞争；车企则能获得更适配的材料方案，缩短新车型开发周期。这种上下游协同，将成为未来钢铁材料竞争的重要模式。
